EST-CE LE MEILLEUR MOMENT POUR ACHETER UNE VOITURE éLECTRIQUE D’OCCASION?

Ce texte est tiré du Courrier de l’économie. Pour vous abonner, cliquez ici.

Cela fait déjà quelques années que les véhicules électriques sont sur nos routes, et l’effet de la pandémie commence à se dissiper. Résultat : il n’y a pas eu de meilleur moment que maintenant pour acheter un véhicule électrique d’occasion.

Si l’on se fie aux données du marché, à tout le moins. Aux États-Unis, le prix moyen payé pour un véhicule électrique d’occasion a chuté de 32 % depuis février 2023, calcule le site spécialisé iSeeCars à partir du prix payé dans 1,8 million de transactions effectuées un peu partout aux États-Unis.

C’est énorme ! Et cela est en partie causé par un événement unique : l’agence américaine de location de véhicules Hertz a liquidé en début d’année 20 000 de ses voitures électriques, car elle préférait s’en débarrasser plutôt que d’en assurer la réparation.

Cette décision se répercute jusque sur le marché canadien des véhicules d’occasion, confirment des vendeurs à qui Le Devoir a parlé dans les derniers jours. Un d’eux dit avoir vu le prix de certains modèles, comme des Model 3 de Tesla et des ID.4 de Volkswagen, baisser « de près du tiers en quelques mois ».

Un retour à la normale

D’autres facteurs expliquent cette chute de prix. Tesla, justement — dont la part de marché dans l’électrique est de presque 50 % —, a baissé à plusieurs reprises le prix de ses véhicules neufs, les Model 3 et Model Y notamment. Cela a eu un effet d’entraînement sur le prix des Model 3 et des Model Y d’occasion.

De façon plus générale, les constructeurs ont regarni leurs stocks de véhicules électriques neufs, ce qui réduit la pression sur le marché de la revente.

Il était très difficile jusqu’ici d’acheter une voiture électrique d’occasion. On comptait jusqu’à tout récemment très peu de véhicules électriques sur la route, donc, forcément, il y avait tout simplement peu de véhicules à revendre. La demande, elle, a toujours été très soutenue.

Comme le véhicule d’occasion le plus attrayant a été, pendant un temps, la Chevrolet Spark EV, une microvoiture dont l’autonomie était inférieure à 150 km par charge, disons que le choix n’était pas très grand.

Et toutes choses étant égales par ailleurs, comme disent les économistes, cela gonflait la valeur des rares véhicules électriques d’occasion en vente.

Ensuite, l’effet de la pandémie s’est enfin entièrement dissipé. Ces deux années pandémiques ont mis sens dessus dessous la chaîne d’approvisionnement, normalement réglée au quart de tour, de toute l’industrie automobile. Le manque de pièces a mené à un manque de véhicules neufs, ce qui a provoqué une ruée vers les véhicules presque neufs. Une vague si importante que le prix de certains véhicules d’occasion était plus élevé que leur équivalent neuf. Y compris dans l’électrique.

Évidemment, le marché des véhicules électriques d’occasion est encore tout jeune et on ne connaît pas encore très bien la durée de vie réelle de ces véhicules.

Si le moment est bon pour acheter un véhicule électrique sur le marché de la revente, il le sera peut-être encore plus l’année prochaine, ou l’année suivante…

Mais peu importe. Vu le prix grimpant de l’essence, vu que, de toute façon, tout coûte trop cher, et vu aussi l’écoanxiété ambiante, acheter un véhicule électrique d’occasion peut aider à régler plusieurs problèmes en même temps.

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