LA LEXUS IS DE 2001 à 2005 POUR UN JEUNE EST-ELLE UN BON CHOIX?
« J’ai 17 ans et je me demande si la Lexus IS de 2001 à 2005 est un bon choix. » – Maxime
Réponse
Salut. Passer par Lexus pour faire une entrée dans le monde des voitures de luxe est une bonne idée. Si l’on considère que la voiture convoitée à une vingtaine d’années, il serait irrationnel de regarder du côté des allemandes comme BMW, Audi ou encore Mercedes-Benz.
La Lexus IS est arrivé au Canada en 2001, et cette génération s’est étirée jusqu’en 2005. À ce moment, une seule version était livrable, la 300. De facto, le moteur est un V6 de 3 litres (2JZ-GE) qui développe une puissance de 215 chevaux et produit un couple de 218 livres-pieds. Selon les standards d’aujourd’hui, c’est peu, mais à l’époque, c’était dans la norme. Deux choix de boîtes de vitesses étaient disponibles : une boîte automatique et une boîte manuelle, toutes deux à 5 rapports.
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À ce moment, la Lexus IS n’était livrable qu’en propulsion, donc mue par l’entremise des roues arrière. Bien que ce soit plus agréable en été, en hiver, ce type de configuration demande un certain doigté et de la vigilance. Toutefois, pour se donner un coup de main, l’IS offrait en option un dispositif de contrôle de dérapage. Le climat québécois étant ce qu’il est, il serait à propos de trouver un modèle qui en est équipé.
Pour le reste, il n’y a pas de réels problèmes de fiabilité sur cette génération de l’IS. Évidemment, si l’on considère l’âge probable du véhicule et la possibilité d’un kilométrage élevé, il est impératif de faire une inspection en profondeur du véhicule. Surveillez surtout l’état général de la carrosserie et du châssis pour vous assurer qu’il n’y a pas ou pas trop de corrosion. D’une manière générale, il s’agit d’une bonne voiture. Les frais d’entretien sont raisonnables par comparaison avec les produits allemands, mais seront plus élevés que ceux d’un véhicule d’une marque généraliste comme Toyota. De plus, il faut être vigilant quant à la rareté des pièces.
Techniquement, le prix d’une IS de cette génération se situera entre 6 000 $ et 10 000 $ selon l’état et le kilométrage. Il existe des versions qui ont été modifiées, cependant, il est fortement recommandé de les éviter. Si jamais vous voulez un peu plus d’exotisme, l’IS était aussi offerte en version familiale SportCross, mais là on parle d’une véritable rareté.
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